Jaký je rozdíl mezi měkkým startérem motoru a frekvenčním převodníkem? Analýza rozdílu mezi měkkými startéry motoru a frekvenčními převodníky (část 1)

Jaký je rozdíl mezi aMěkký startér motorua aFrekvenční převodník? Analýza rozdílu mezi měkkými startéry motoru a frekvenčními převodníky (část 1)

Měkké předkrmy a převodníky kmitočtů jsou skutečně snadno zmatené, protože oba řeší problémy s počátečním motorem. Jejich technické přístupy a funkční polohování se však výrazně liší. Měkký předkrm je v podstatě „regulátor napětí tyristoru“, jehož hlavním úkolem je jemně zahájit motor; Na druhé straně je převodník kmitočtu „AC-DC-AC AC převodník“, jehož primární funkcí je „řízení rychlosti plného dosahu“.
Nejprve je zde funkční rozsah-měkký startér zpracovává pouze několik desítek sekund startu a zastavení, zatímco převodník frekvencí zpracovává celý proces. Za druhé, je tu hardwarová struktura. Frekvenční převodník má další úložiště energie DC sběrnice a modul střídače. Pokud jde o náklady, měkký startér je obvykle pouze jedna třetina ceny frekvenčního převodníku. Nejdůležitějším faktorem je, zda uživatel vyžaduje regulaci rychlosti.

V některých situacích lze oba použít v kombinaci. Například vysoce výkonná větrná turbína může být zahájena měkkým startérem a poté přepnuta na frekvenční převodník pro regulaci rychlosti, což je ekonomičtější než použití samotného frekvenčního převodníku. Také si uvědomte, že VFDS skutečně mají vestavěnou funkci soft-start. Pokud jste již vybrali VFD, nepřidávejte měkký startér. Použití „regulace napětí tyristoru“ je snazší porozumět než „kontrola tyristorové fáze“. Například měkký start je dostatečný pro čerpadla, ale přesné řízení toku vyžaduje VFD. A konečně, pojďme se zabývat společnou mylnou představou o úsporách energie: Mnoho lidí věří, že měkké předkrmy šetří energii. Ve skutečnosti šetří energii pouze během fáze spouštění, zatímco VFD dosahují nepřetržité úspory energie při regulaci rychlosti.

1. Rozdíl mezi měkkým startem a VFD

Motorové měkké startéry a variabilní frekvenční jednotky (VVVFS) jsou napájecí elektronická zařízení používaná pro řízení motoru, ale jejich provozní principy, základní funkce, scénáře aplikací a náklady se výrazně liší. Porovnejme je a porozumíme jim z následujících perspektiv:

• Základní funkce a účel
• Provozní princip
• Řízení rychlosti motoru
• Scénáře aplikací
• Struktura a složitost
• Náklady
• Energetická účinnost

2. základní funkce a účel

Měkký startér:

• Hlavní účel: omezit počáteční proud a počáteční točivý moment asynchronních motorů AC a zajistit plynulé a bez nárazu. Toto zařízení se zabývá potenciálním poškozením napájecí mřížky a mechanického zařízení způsobeného vysokým proudovým přepětí během přímého startu na linii (až 5-8násobek jmenovitého proudu).
• Sekundární účel: Poskytuje hladké zastavení (měkká zastávka), aby se zabránilo vodnímu kladivu (např. V aplikacích čerpadla).
• Klíčový bod: Neměňuje provozní frekvenci motoru. Po spuštění je motor obvykle obejít (přímo napájený síťovou mřížkou přes stykač). Během provozu nekontroluje rychlost motoru.

Frekvenční převodník:

• Primární účel: nepřetržitě upravuje rychlost střídavého motoru. Dosahuje regulace bezprostřední rychlosti změnou frekvence napájení a napětí k motoru.
• Další funkce: Měkké startovní a zastavení se přirozeně dosahuje během startu a zastavení (protože frekvence a napětí se postupně zvyšují a snižují).
• Klíčový bod: Působí během provozního období motoru a nepřetržitě řídí frekvenci a napětí, čímž přesně ovládá rychlost a točivý moment motoru.